La Wilier Urta Max SLR è una mountain bike full suspended nata per la competizione moderna, sviluppata per offrire velocità, precisione di guida e controllo sui percorsi cross country più tecnici. Wilier la definisce con tre concetti chiave: massima innovazione, massime prestazioni, massimo divertimento. È una bici progettata per chi vuole gareggiare, spingere forte e sentirsi subito su un mezzo reattivo, sicuro e pronto al ritmo gara.
Il cuore del progetto è il nuovo sistema sospensivo a fulcro singolo, ottimizzato per lavorare in modo efficace su terreni diversi e sfruttare al meglio l’escursione da 120 mm. Wilier descrive una curva di compressione articolata in tre fasi: una iniziale più sostenuta, una centrale più sensibile ed efficiente in pedalata, e una finale progressiva per evitare il fine corsa. Il risultato è una piattaforma che unisce risposta brillante, capacità di assorbimento e sostegno quando si spinge forte.
Il telaio è realizzato in fibra di carbonio alto modulo HUS-MOD con struttura monoscocca e rinforzo High Impact Carbon Weave. Il triangolo anteriore integra completamente i cavi dall’area superiore della serie sterzo, una soluzione che migliora la pulizia estetica e contribuisce anche alla rigidità della zona frontale, eliminando i fori tradizionali nel carbonio.
Le geometrie sono state sviluppate per mantenere una posizione racing, raccolta e aggressiva. In taglia M, Wilier dichiara reach di 443 mm, stack di 598 mm, angolo di sterzo di 67,5° e angolo piantone di 75°, valori pensati per aumentare sicurezza in guida, stabilità e potenza in fase di spinta.
La Urta Max SLR è pensata per le trasmissioni MTB più evolute: può montare una corona fino a 38T e utilizza forcellino UDH, compatibile anche con i gruppi SRAM Eagle Transmission. Di serie monta inoltre un reggisella telescopico da 31,6 mm, con escursione dedicata alla taglia: 100 mm su S e M, 125 mm su L e XL.
Sul fronte della protezione e della funzionalità, Wilier ha previsto una cover in gomma dedicata per proteggere carro e cuscinetti da fango e detriti, oltre a una protezione in carbonio sotto il tubo obliquo e un batticatena maggiorato. Il passaggio ruota consente l’utilizzo di pneumatici fino a 29 x 2.4", perfetti per un uso XC moderno e aggressivo.